"Boa tarde, a gente queria fotografar o Astra Advantage no pacote básico..." "Desculpa, mas não existe Advantage básico", respondeu, irônica e orgulhosa, a vendedora da concessionária. É verdade: ar-condicionado, rodas de liga leve, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos... Vem tudo no tal pacote básico, que acaba equivalendo ao do Corsa na versão mais cara. E o Astra tem requintes da época em que a Chevrolet quis torná-lo sucessor do Vectra: faróis de bloco elíptico (melhores que os de superfície complexa do Corsa) e retrovisores com lente azulada, capricho digno de BMW.
O Astra tem ajustes de altura e distância no volante, e o banco tem regulagem de altura como deve ser, com alavanca e catraca. O volante do Corsa Premium é fixo e o ajuste de altura do assento é como o do 206 SW: levante o corpo, destrave o banco, escolha a altura, trave o banco, relaxe o corpo. Mas a cabine do Corsa traz cinto de três pontos para os cinco passageiros e desenho mais moderno - embora falte o painel acolchoado do irmão maior. O Astra tem econômetro, luz que indica a hora de trocar a marcha. Item bem-vindo num carro que, segundo a Chevrolet, anda 1 quilômetro a menos que o Corsa a cada litro de combustível.
Das duplas reunidas, esta é a única a ter motores diferentes: 2.0 Família II no Astra, 1.8 Família I no Corsa. O irmão maior é mais rápido e suave, o problema é seu "custo de vida": o pacote de peças é 41% mais caro e o índice de reparabilidade, muito maior. Não é de se estranhar que o seguro custe mais que o dobro. O índice de reparabilidade mostra que o Astra é defasado. O novo chega este ano; não deve matar a versão Advantage, mas é um golpe em sua imagem.
O Corsa é um pequeno espaçoso e, se a idéia for quatro adultos de vez em quando, não haverá problema. Para famílias, o Astra é a pedida. Seu porta-malas é 42% mais generoso, e isso é decisivo para quem precisa levar bagagem ou carrinho de bebê.
Ficha técnica Astra 2.0 Advantage 4p
Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8V, álcool/gasolina, 1 998 cm3, 127/121 cv a 5 200 rpm, 19,6/18,3 mkgf a 2400 rpm Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira Dimensões: comprimento, 420 cm; largura, 171 cm; altura, 143 cm; entreeixos, 261 cm; peso, 1 180 kg Principais itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve, trio elétrico
Dinheiro Preço da tabela: 46 811 reais Preço real: 44 000 reais Desvalorização: -11,33% Pacote de peças*: 2 394 reais Índice de reparabilidade: 31 Seguro**: 3 448 reais
Desempenho Consumo cidade (km/l) (A/G): 7,2 / 10,0 Consumo estrada (km/l) (A/G): 10,8 / 15,7 0 a 100 km/h (s) (A/G): 9,1 / 9,8
Equipamentos Ar-cond./direção hidráulica: s / s Rodas de liga leve: s Comp. de bordo/CD player: - / 490 reais Vidros/travas/espelhos: s / s / s Airbag/ABS: 1 800 reais / -
Espaço interno Espaço para cabeça dianteiro (cm): 98,0 Espaço para cabeça traseiro (cm): 96,9 Espaço para joelhos traseiro (cm): 3,3 Espaço para ombros traseiro (cm): 1,314
: Item de série 1 : Preço de pacote de opcionais que inclui outro itens - : Não-disponível * : Pacote de peças: farol dianteiro direito, pára-lama dianteiro direito, pára-choque dianteiro, par de pastilhas de freio dianteiras, par de amortecedores ** : Perfil para o cálculo do seguro: homem casado com mais de 35 anos, que usa o carro para locomoção diária, mora na cidade de São Paulo e tem garagem na casa e no trabalho
Ficha técnica Corsa 1.8 Premium
Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8V, álcool/gasolina, 1 796 cm3, 114/112 cv a 5 400 rpm, 17,7/17,7 mkgf a 2 800 rpm Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira Dimensões: comprimento, 382 cm; largura, 164 cm; altura, 143 cm; entreeixos, 249 cm; peso, 1 065 kg Principais itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve, trio elétrico
Dinheiro Preço da tabela: 46 180 reais Preço real: 41 000 reais Desvalorização: -7,14% Pacote de peças*: 1 692 reais Índice de reparabilidade: 17 Seguro**: 1 598 reais
Desempenho Consumo cidade (km/l) (A/G): 8,1 / 11,6 Consumo estrada (km/l) (A/G): 12,0 / 17,4 0 a 100 km/h (s) (A/G): 10,4 / 10,1
Equipamentos Ar-cond./direção hidráulica: s / s Rodas de liga leve: s Comp. de bordo/CD player: - / 490 reais1 Vidros/travas/espelhos: s / s / s Airbag/ABS: 6 233 reais1
Espaço interno Espaço para cabeça dianteiro (cm): 98,3 Espaço para cabeça traseiro (cm): 97,3 Espaço para joelhos traseiro (cm): 2,6 Espaço para ombros traseiro (cm): 131,7
Veredicto O Astra entrega mais e cobra mais. Para famílias com fi lhos crescidos, vale a pena. Se não for esse o caso, o Corsa resolve bem
O Astra tem ajustes de altura e distância no volante, e o banco tem regulagem de altura como deve ser, com alavanca e catraca. O volante do Corsa Premium é fixo e o ajuste de altura do assento é como o do 206 SW: levante o corpo, destrave o banco, escolha a altura, trave o banco, relaxe o corpo. Mas a cabine do Corsa traz cinto de três pontos para os cinco passageiros e desenho mais moderno - embora falte o painel acolchoado do irmão maior. O Astra tem econômetro, luz que indica a hora de trocar a marcha. Item bem-vindo num carro que, segundo a Chevrolet, anda 1 quilômetro a menos que o Corsa a cada litro de combustível.
Das duplas reunidas, esta é a única a ter motores diferentes: 2.0 Família II no Astra, 1.8 Família I no Corsa. O irmão maior é mais rápido e suave, o problema é seu "custo de vida": o pacote de peças é 41% mais caro e o índice de reparabilidade, muito maior. Não é de se estranhar que o seguro custe mais que o dobro. O índice de reparabilidade mostra que o Astra é defasado. O novo chega este ano; não deve matar a versão Advantage, mas é um golpe em sua imagem.
O Corsa é um pequeno espaçoso e, se a idéia for quatro adultos de vez em quando, não haverá problema. Para famílias, o Astra é a pedida. Seu porta-malas é 42% mais generoso, e isso é decisivo para quem precisa levar bagagem ou carrinho de bebê.
Ficha técnica Astra 2.0 Advantage 4p
Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8V, álcool/gasolina, 1 998 cm3, 127/121 cv a 5 200 rpm, 19,6/18,3 mkgf a 2400 rpm Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira Dimensões: comprimento, 420 cm; largura, 171 cm; altura, 143 cm; entreeixos, 261 cm; peso, 1 180 kg Principais itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve, trio elétrico
Dinheiro Preço da tabela: 46 811 reais Preço real: 44 000 reais Desvalorização: -11,33% Pacote de peças*: 2 394 reais Índice de reparabilidade: 31 Seguro**: 3 448 reais
Desempenho Consumo cidade (km/l) (A/G): 7,2 / 10,0 Consumo estrada (km/l) (A/G): 10,8 / 15,7 0 a 100 km/h (s) (A/G): 9,1 / 9,8
Equipamentos Ar-cond./direção hidráulica: s / s Rodas de liga leve: s Comp. de bordo/CD player: - / 490 reais Vidros/travas/espelhos: s / s / s Airbag/ABS: 1 800 reais / -
Espaço interno Espaço para cabeça dianteiro (cm): 98,0 Espaço para cabeça traseiro (cm): 96,9 Espaço para joelhos traseiro (cm): 3,3 Espaço para ombros traseiro (cm): 1,314
: Item de série 1 : Preço de pacote de opcionais que inclui outro itens - : Não-disponível * : Pacote de peças: farol dianteiro direito, pára-lama dianteiro direito, pára-choque dianteiro, par de pastilhas de freio dianteiras, par de amortecedores ** : Perfil para o cálculo do seguro: homem casado com mais de 35 anos, que usa o carro para locomoção diária, mora na cidade de São Paulo e tem garagem na casa e no trabalho
Ficha técnica Corsa 1.8 Premium
Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8V, álcool/gasolina, 1 796 cm3, 114/112 cv a 5 400 rpm, 17,7/17,7 mkgf a 2 800 rpm Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira Dimensões: comprimento, 382 cm; largura, 164 cm; altura, 143 cm; entreeixos, 249 cm; peso, 1 065 kg Principais itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve, trio elétrico
Dinheiro Preço da tabela: 46 180 reais Preço real: 41 000 reais Desvalorização: -7,14% Pacote de peças*: 1 692 reais Índice de reparabilidade: 17 Seguro**: 1 598 reais
Desempenho Consumo cidade (km/l) (A/G): 8,1 / 11,6 Consumo estrada (km/l) (A/G): 12,0 / 17,4 0 a 100 km/h (s) (A/G): 10,4 / 10,1
Equipamentos Ar-cond./direção hidráulica: s / s Rodas de liga leve: s Comp. de bordo/CD player: - / 490 reais1 Vidros/travas/espelhos: s / s / s Airbag/ABS: 6 233 reais1
Espaço interno Espaço para cabeça dianteiro (cm): 98,3 Espaço para cabeça traseiro (cm): 97,3 Espaço para joelhos traseiro (cm): 2,6 Espaço para ombros traseiro (cm): 131,7
Veredicto O Astra entrega mais e cobra mais. Para famílias com fi lhos crescidos, vale a pena. Se não for esse o caso, o Corsa resolve bem
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